Štát roky ignoroval požiadavky železničiarov, teraz vláda čelí nátlakovým akciám
Železničiari sú v štrajkovej pohotovosti. Už v polovici novembra sa chystajú zamestnanci do ulíc, dôvodom sú platy. Vedenie ŽSR im po mesiacoch rokovaní sľúbilo 50 eur zo sociálneho fondu, možnú vianočnú odmenu a päťpercentný rast platov, ale až od polovice budúceho roka. Zamestnanci sú aj naďalej pripravení bojovať za vyššie platy a celkové zlepšenie pracovných podmienok.
Viaceré odborové organizácie v železničnom sektore spojili sily a vyhlásili štrajkovú pohotovosť. Nespokojní sú rušňovodiči, dispečeri, technici aj traťoví zamestnanci. Každé povolanie zastupuje iná odborová organizácia, týchto organizácií je dokopy 16 a sily spojili preto, aby bolo ich hlas viac počuť. Spoločným problémom je výška platov.
Je dôležité rozlišovať medzi zamestnancami Železničnej spoločnosti Slovensko, ktorým ministerstvo aj vedenie železníc vyhoveli a uzavreli dohodu, a zamestnancami Železníc Slovenskej republiky, ktorí k takejto dohode zatiaľ nedospeli a práve táto časť je v štrajkovej pohotovosti. Nespokojní sú s platmi aj s celkovými pracovnými podmienkami. Vedenie železníc im na tento rok ponúklo nulové zvýšenie miezd a nerastú im platy ani o úroveň inflácie.
Do takejto miery sú nespokojní v podstate už od roku 2018, s menšími prestávkami sú v štrajkovej pohotovosti odvtedy. Teraz sa vyjednávania opäť otvorili a na november je naplánovaná protestná akcia. Vzniká pritom paradox – na jednej strane chce štát ľuďom prispieť na cestovné, na druhej strane železničiari trpia nízkymi mzdami. Ekonómovia aj odborníci dlhodobo upozorňujú, že nič také ako vlaky zadarmo neexistuje a vždy sa to niekde odrazí. Existuje aj obrovský dlh na údržbe infraštruktúry, v dôsledku čoho výrazne zaostávame napríklad za susedným Českom.
Odborári už od leta kritizujú, že opakovane vyzývali ministra financií Ladislava Kamenického aj ministra dopravy Jozefa Ráža na spoločné stretnutie a rokovania, no ani jeden z nich na výzvy nereagoval. Odbory teda komunikujú s vedením železníc a so zástupcami ministerstiev, no nie priamo s ministrami.
Minister dopravy Jozef Ráž pred niekoľkými týždňami v diskusnej relácii Na telo na Markíze tvrdil, že štrajk neočakáva a že dohoda je už predložená na stole. Odborové združenie železničiarov následne vydalo vyhlásenie, v ktorom existenciu dohody poprelo, keďže o ničom reálne netušili. Ministerstvo dopravy neskôr zaslalo stanovisko, v ktorom vysvetľovalo, že to nebolo myslené presne tak, ako odznelo, ale že rezort už pripravuje návrh, s ktorým by odborári mohli byť spokojní.
Vedenie železníc im poslalo newsletter s niekoľkými konkrétnymi návrhmi. Okrem prísľubu mzdového nárastu je tam rozpustenie sociálneho fondu ŽSR, čo predstavuje približne 50 eur na zamestnanca. Ďalej prisľúbili mimoriadnu vianočnú prémiu, no jej výška má závisieť od aktuálnej ekonomickej situácie podniku. Za mesiac január by mala byť vyplatená mimoriadna odmena 200 eur a od 1. júla 2027 by mali rásť tarifné mzdy. V úvode newslettera sa však uvádza, že reálny prísľub rastu miezd im vedenie môže dať až po tom, ako spozná rámce financovania v štátnom rozpočte.
O pár hodín po doručení newslettera vydali odborári oficiálne stanovisko, v ktorom ocenili predloženie návrhu zo strany vedenia. Uviedli, že počkajú na jeho oficiálne písomné vyhotovenie, detailne ho zanalyzujú a nevylučujú predloženie vlastného protinávrhu. Návrhy vedenia teda zatiaľ neakceptovali.
Pri vyhlásení štrajkovej pohotovosti odborári avizovali postupné stupňovanie tlaku. Prvým krokom je protestné zhromaždenie naplánované na 12. novembra pred bratislavskou hlavnou stanicou. Odtiaľ sa protestujúci presunú pred ministerstvo dopravy a ministerstvo financií, aby svoje požiadavky odovzdali priamo ministrom. To, či dôjde k rušeniu spojov alebo meškaniam, je zatiaľ otvorené. Odborári chcú postupovať rozvážne a nechcú hneď obmedziť tisíce cestujúcich. Prípadný ostrý štrajk by bol až ďalšou fázou. Počas najbližšieho mesiaca sa protesty sústredia do ulíc a bežnú premávku by nemali zasiahnuť viac než obvykle.
