Fico mlčí k presunu výroby Audi do USA, Slovensko môže prísť o tisíce miest
Presun výroby značky Audi z Bratislavy do Spojených štátov vyvolal v Nemecku aj v Európe vlnu kritiky. Slovenský premiér Robert Fico patrí medzi málo politikov, ktorí k tejto veci zatiaľ mlčia, hoci Slovensko by na tomto rozhodnutí stratilo najviac.
Oznámenie šéfa Audi Gernota Doellnera na predvolebnom mítingu amerického prezidenta Donalda Trumpa v Georgii vyvolalo otázky. Doellner na podujatí Trumpovi poďakoval za ekonomické podmienky a označil výrobu nemeckých luxusných áut v USA za veľkú príležitosť. Kritika za to následne zasiahla nielen Doellnera, ale aj nemeckého kancelára Friedricha Merza.
V koncerne Volkswagen sa pritom podľa dostupných informácií nič neudeje bez tichého súhlasu nemeckej vlády, ktorá má posledné slovo pri rozhodovaní o rušení a premiestňovaní prevádzok v rámci automobilového koncernu. Vzniká tak otázka, do akej miery bol presun výroby Audi do USA výsledkom tlaku Washingtonu na európske automobily.
Rozhodnutie postaviť továreň v USA ešte nie je hotová vec. Projekt ešte musí oficiálne schváliť dozorná rada materského koncernu Volkswagen. Práve teraz je preto čas, aby slovenský premiér rokoval s nemeckým manažmentom Volkswagenu a spýtal sa, čo by malo Slovensko urobiť, aby výroba Audi zostala v Bratislave.
Ide o približne 4 500 pracovných miest, ktoré chce Audi zriadiť v USA. Je reálne možné, že presne o tento počet sa zníži počet zamestnancov bratislavského Volkswagenu, ktorí pracujú na výrobe luxusných modelov Audi Q7 a Q8. Ročne by sa tak v Bratislave nevyrobilo takmer 100 000 áut značky Audi.
Podľa dostupných informácií si presun výroby všimol ako prvý podpredseda Hnutia Slovensko Július Jakab, neskôr aj politici z KDH. Tí upozorňujú, že Fico by mal čo najskôr začať hovoriť s nemeckým manažmentom Volkswagenu.
Pre neochotu premiéra cestovať do Nemecka existujú podľa dostupných informácií dva možné dôvody. Jedným je, že nechce pomáhať mestu, ktoré jeho strana Smer nepotrebuje. Druhým je, že by si v Nemecku pravdepodobne vypočul, že na miesta v bratislavskom Volkswagene mal myslieť v časoch, keď sa s nemeckým kancelárom Friedrichom Merzom hádal o svojej ceste do Moskvy. Merz napokon zrušil svoju cestu na Slovensko.
Práve Friedrich Merz má ako nemecký kancelár na rozhodnutia Volkswagenu značný vplyv. O takmer 100 000 áut značky Audi, ktoré sa namiesto Bratislavy budú ročne vyrábať v americkej Georgii, tak Slovensko môže prísť aj kvôli svojmu premiérovi.
